16 КОММЕНТАРИЕВ
Дмитрий Смирнов
Жалко инвалидку. Мало их осталось. Впору коллекционерам, чтоб сберегли, как историю, а не идиотам на растерзание...
М Ю
Блин откуда они ношли эту тачку
Игорь Антонов
Дурачок
Коля Пынзарь
Дебил конченый
Владислав Суворов
иван-дурак печку *мучает а аленушка снимает на мобилу ))
Асламбек Самбиев
Какой индюк придумал эту машину ,за эту работу кое что надо ампутировать .
Дмитрий Смирнов
Для своего времени, это был вполне приемлемый вариант. Он помог обрести мобильность немалому количеству инвалидов, в те годы, когда страна, чисто по финансовым причинам, не могла предложить что-то лучшее.
Асламбек Самбиев
Неужели для инвалида страна не могла более приличный пусть и маленький авто сделать
Дмитрий Смирнов
На тот момент - нет. И инвалидов, после войны, было не мало, и промышленность была ещё не на уровне, да и работала она, по большей части, на оборонку. Гражданские заказы шли по остаточному принципу. Поэтому, "инвалидка", а, в последствии, Запорожец с ручным управлением, были, на ряду с массовым строительством дешёвых, но мало пригодных для нормальной жизни "хрущёвок" - выходом на текущий момент.
Асламбек Самбиев
После войны и инвалидок то не было .В нашей стране это больной вопрос .
Геннадий Русич
классная тачилка
Сергей Рекин
Челябинский дрифт
Олег Буянов
РАШШЭН СПОРТ-КУПЭЭЭ!!!!
АНДРЕЙ КАРПОВ
Движок сожгешь, разъе.а.
Александр Морозов
Это в то время новая разработка инвалидной машины мотор стоял в заднем отсеке от мотороллера муравей охлаждение воздушное и потому летом часто перегревался А на первой модели рассекали по дорогам наши любимые актеры бывалый балбес и трус в фильме Кавказская пленница или Операция Ы и другие приключения Шурика
Александр Морозов
В 81 году сосед без ноги получил такую машину по быстрому ухлопал движок ремонтировать просил меня в то время у меня и иж и ява и надо быть круглым идиотом чтоб не отличить мотор ижа от моторолера