24 июл 2019
А давайте экипаж еще сократим !..
Georgy Domar
1:00
20 КОММЕНТАРИЕВ
Алексей Белов
Смешно если бы не было похоже на правду.На Камчатке на путину уже таджиков везут, спецы не кому уже не нужны, была бы дешёвая рабсила.Потом удивляемся почему куча судов гибнет.
Юрий МАКОВ
Если у каждого члена экипажа будут НАСТОЯЩИЕ дипломы и сертификаты, выданные после НАСТОЯЩЕГО обучения, если портнадзор будет оформлять суда в рейс НАДЛЕЖАЩИМ образом, то жадность и "экономия" судовладельца просто не проканает. Так что "ПРОБЛЕМЫ" вырастают не от дешевой рабочей силы, а от жадности ГОСУДАРСТВЕННЫХ надзирающих чиновников.
Валерий Дудов
Надо возвращать военные кафедры в училища, а не готовить ЗАСРАНЦЕВ, неспособных чистоплотно выглядеть и не знающих элементарных морских постулатов! Ну а специальное образование вообще отсутствует....
Иван Шатовкин
у нас это называют оптимизацией!
Евгений Нечаев
Понемногу восстанавливают, например у нас в Мурманском ГТУ, (бывшая высшая мореходка Минрыбхоза), но чего это стоило и сколько времени прошло после ликвидации при табуреткине.
Алексей Белов
Весь флот частный, а уж эти хозяева выжимают из своих корыт все. Так что речь о безопасности даже не идёт.
Юрий МАКОВ
Алексей, но ведь надзор осуществляют государственные структуры.
Алексей Белов
Ког
Алексей Белов
Когда затонул БАТМ " Дальний Восток" у него не оказалось водонепроницаемой переборки. А ведь он только вышел с ремонта, значит проходил освидетельствование регистра. Каким образом он его прошёл , думаю не надо объяснять.
Юрий МАКОВ
Так я же об этом и написал. Сам получал в Ю.Корее новые документы Регистра и подробную инструкцию где и когда проходили "ремонт".
михаил слободкин
Клянусь,без звука сначала посмотрел,все понял а потом увидел подпись про сокращение экипажа
Игорь Свищев
Если кот помнит , в 80-х годах пытались "внедрять" совмещенку , матрос- моторист , капитан- механик , до сих пор считаю это полным бредом.
Юрий МАКОВ
Это был так называемый "щёкинский метод". Но совмещали и сокращали только "плавсостав", а не конторских бездельников.
Игорь Свищев
Так точно.
Игорь Свищев
Хочу надеяться меня Вы не причислил и к " славной" когорте конторских бездельников. Лично мне это претило всю жизнь , никогда им не был в том качестве которое Вы , вероятно , подразумеваете.
Юрий МАКОВ
Игорь, я Вас не знаю и поэтому думать про Вас просто не могу. И конторская работа тоже нужна, вот только себя "они" называли моряками и даже первыми себе сделали два выходных в неделю, а нас - "плавсостав", и второй выходной мы выбили с огромным трудом.
Игорь Свищев
Вообще-то я пытался пошутить , это во первых , а во вторых , я так понимаю мы где-то примерно одного возраста , мне 60 , в июле будет 61, так что , разговариваем на одном , как говориться , языке. То бишь понимаем о чем идет речь. Я ещё раз повторюсь , что до сих пор считаю "методу" полнейшей чушью. Попытка совместить не совместимое. Я бы очень хотел посмотреть как , тот кто все придумал , метался бы между мостиком и МО.
Юрий МАКОВ
Эту глупость придумали советские чиновники, которым захотелось отличится. Построили новый химкомбинат в городе Щекино. По технологии он должен быть полностью автоматизирован. Но наши побоялись доверить все автоматам и составили штатное расписание с дублирующим численным составом. А автоматика сработала на славу и не давала сбоев. Тогда парторги стали кричать о сокращении штатного расписания, да не просто всех сразу, о поэтапно, как бы они "разрабатывают" новшество. В итоге сократили всех лишних, получили награды, а ЦК (старые пердуны), ничего не поняв, "рекомендовала" этот метод внедрить на других отраслях. Вот так и пошло.... Кстати, мне 69, закончил Батумскую мореходку, 33 года отработал на Дальнем Востоке, ДВ пароходство, рыбаки и ЗАО "РИМСКО".
Игорь Свищев
Я Одесскую , работал в СДП(Советское Дунайское Пароходство" в морской группе судов.
Василий Лебедев
Именно так и было-зато все конторские бухгалтера,расчетчицы,нормировщицы были чьи то жены и сидели на окладах 2 или 3 штурманов,механников- зависело чья жена...